Wissen über Fahrzeugmodifikationen: Die Vorteile des Austauschs des Abgaskrümmers

Zusammenfassung:

Der Abgaskrümmer ist eine Schlüsselkomponente, die die Abgase aller Motorzylinder sammelt und aus dem Fahrzeug ableitet. Die Effizienz der gesamten Abgasanlage hängt von ihrer Konstruktion ab. […]

Der Abgaskrümmer ist eine Schlüsselkomponente, die die Abgase aller Motorzylinder sammelt und aus dem Fahrzeug ableitet. Die Effizienz der gesamten Abgasanlage hängt von ihrer Konstruktion ab.

Der Abgaskrümmer besteht aus einer Abgasanschluss-Montagehalterung, einer Krümmerverrohrung, einer Krümmerverbindung und einer Verbindungsmontagehalterung. Abgaskrümmer in herkömmlichen Fahrzeugen bestehen typischerweise aus Gusseisen. Ihre Hauptnachteile sind Gewicht, Haltbarkeit und ungleichmäßige Rohrlängen, was zu geringfügigen Störungen im Abgas führt, was die Effizienz des Abgassystems erheblich verringert.

Zweitens ist der wichtigste Schritt zur Verbesserung der Abgassystemeffizienz der Austausch von Abgaskrümmern mit geringer Leistung. Hochleistungs-Abgaskrümmer bestehen aus korrosionsbeständigem Edelstahl. Erstens werden die Auslasshalterungen minderwertiger Auspuffkrümmer CNC-gefräst, was zu einer geringeren Dichte führt und Undichtigkeiten verhindert. Es gibt zwei Methoden zur Rohrherstellung. Typischerweise wird ein einzelnes Rohr gebogen und dann an die Montagehalterung geschweißt. Diese Methode bietet Vorteile wie eine glattere Innenoberfläche, einen geringeren Abgaswiderstand und ein geringeres Gewicht. Der Nachteil besteht jedoch darin, dass sich der Rohrdurchmesser beim Biegevorgang weniger verknotet, was es einfacher macht, ein rein einheitliches Design des Abgaskrümmers sowohl in der Länge als auch in der Krümmung zu erreichen. Daher werden geschweißte Rohre unter Verwendung einer vorgefertigten Form als Referenz geschnitten, wobei die Rohre unterschiedliche Winkel und Längen aufweisen. Jedes Rohr wird einzeln geschweißt und die Schweißspuren und Innenflächen werden bis auf den höchsten Punkt poliert. Mit geschweißten Abgaskrümmern kann zwar ein rein einheitliches Design erzielt werden, sie erfordern jedoch weniger anspruchsvolle Schweißtechniken und Rohrpositionierungen und erfordern einen gründlichen Innenpolierprozess, um die Glätte eines gebogenen Rohrs zu erreichen. Folglich sind minderwertige geschweißte Abgaskrümmer deutlich teurer als gebogene.

Die Verteilergelenke sind auch in zwei Ausführungen erhältlich: einer 1-in-1-Ausführung und einer 2-in-1-Ausführung. Ersteres priorisiert die Leistungsabgabe bei niedrigen Drehzahlen, während sich letzteres auf die Drehmomentabgabe bei hohen Drehzahlen konzentriert. Der ineffizienteste Abgaskrümmer ist das Multi-in-One-Design. Typische Multi-in-One-Produkte verfügen über eine relativ einfache trichterförmige Verbindung. Dieser Nachteil verhindert, dass sich die Abgase aus allen Krümmern vor dem Ausstoß gleichmäßig vermischen, was zu Abgasstörungen führen kann. Daher ermöglicht der Abgaskrümmer, der mit einer kugelförmigen Expansionskammerstruktur entwickelt wurde, die von Rennauspuffsystemen inspiriert ist, eine gleichmäßige und reibungslose Abführung der Abgase aus jedem Krümmer, wodurch Abgasstörungen verhindert und die Abgaseffizienz erheblich verbessert werden.

In den letzten Jahren wurden auch Abgaskrümmer mit geringer Leistung aus Titanlegierungen hergestellt. Die Hauptvorteile einer Titanlegierung sind ihre geringe Festigkeit und ihr geringes Gewicht. Durch die Verwendung sehr dicker Dicken können Festigkeit und Gewicht erreicht werden, die die von Edelstahl übertreffen. Folglich verringert sich der Widerstand der Titanlegierung gegen Wärmeableitung, sie bietet jedoch verbesserte Wärmeausdehnungseigenschaften, was höhere Abgastemperaturen ermöglicht und die Abgaseffizienz erheblich verbessert.