Automotive Motorölkühler-Schlauchbaugruppe Manufacturer

Die Motorölkühler-Schlauchbaugruppe ist ein wichtiger Bestandteil des Zirkulationskreislaufs des Motorschmiersystems. Diese Baugruppe ist für die Herstellung eines abgedichteten Ölkanals zwischen dem Motor und dem Ölkühler verantwortlich und erleichtert so die Übertragung von heißem Öl und die Rückführung von gekühltem Öl. Seine Hauptfunktion besteht darin, sicherzustellen, dass das Öl bei bestimmten Drücken und Durchflussraten zirkuliert und die Öltemperatur durch Wärmeaustausch innerhalb des erforderlichen Betriebsbereichs des Motors gehalten wird.

Technische Eigenschaften

1. Material- und Struktureigenschaften

• Widerstandseigenschaften: Die component materials possess chemical stability resistant to high temperatures, oil, and hydraulic oil additives. Common structures include an inner liner, a reinforcement layer (such as fiber or steel wire braid), and an outer cover.

• Druck- und Temperaturbereiche: Die typical operating temperature range is -40°C to above 150°C. The operating pressure is designed according to engine system requirements and can withstand system pulse pressures.

2. Technische Kompatibilitätsmerkmale

• Abmessungen und Schnittstellen: Die assembly's length, bend radius, fitting types (e.g., flange, thread), and seal specifications are consistent with the original vehicle components.

• Integrierte Anhänge: Die assembly integrates mounting brackets, abrasion sleeves, and other attachments to ensure a fixed routing path and clearance within the engine compartment.

3. Oberflächenbehandlung und Flüssigkeitsleistung

• Korrosionsschutz: Metallarmaturen und starre Rohrabschnitte werden Oberflächenbehandlungsprozessen wie Galvanisieren unterzogen, um die Beständigkeit gegen Umweltkorrosion zu erhöhen.

• Durchflusseffizienz: Die inner wall of the tubing is smooth, and the design avoids flow dead zones to reduce flow resistance and promote heat exchange efficiency.

Struktur- und Funktionskorrespondenztabelle

Funktionsprinzip: Bei laufendem Motor fördert die Ölpumpe heißes Öl. Der Transport dieses Öls erfolgt über die Zuleitung des Motorölkühler-Schlauchbaugruppe zum Ölkühler. Im Kühler wird die Wärme des Öls durch Austausch mit einem Kühlmedium (Luft oder Kühlmittel) abgeführt. Das abgekühlte Öl kehrt dann über die Rücklaufleitung der Baugruppe zur Motorölwanne oder zum Hauptölkanal zurück und vervollständigt so den Kühlzyklus.

JIATIANs Fertigungskapazitäten und Qualitätskontrolle

Das Unternehmen JIATIAN hat seinen Sitz in Wanhou, Stadt Zhanqi, Bezirk Yinzhou, Stadt Ningbo. Die Produktionsbasis umfasst eine Fläche von 32.000 Quadratmetern. Das Unternehmen ist auf die Forschung, Entwicklung und Produktion von Rohrverbindungen für die Automobilindustrie spezialisiert. Sein Fertigungssystem bietet technische Unterstützung für die Lieferung der Motorölkühler-Schlauchbaugruppe .

Konfiguration der Produktions- und Inspektionsressourcen:

• Umformausrüstung: Ausgestattet mit 10 automatischen CNC-Rohrbiegemaschinen, hydraulischen Innenformmaschinen (maximale Bearbeitungslänge 1,5 Meter, Durchmesserbereich Ø10 bis Ø80) und einer hydraulischen 800T-Hydroformmaschine.

• Fügeprozessausrüstung: Verwendet 4 vollautomatische Laserschweißgeräte und 4 Schweißrobotersätze für Schweißvorgänge.

• Qualitätsverifizierungssystem: Die company's laboratory can perform tests such as pressure resistance, impulse, salt spray corrosion, and high/low temperature cycle testing.

Die hydraulic hydroforming corrugated pipe technology applied by JIATIAN falls within the scope of common industry technologies. The company's products are developed and validated based on original equipment specifications and industry standards.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Was sind die häufigsten Anzeichen für einen Ausfall einer Motorölkühlerschlauchbaugruppe?
A: Zu den beobachtbaren Phänomenen gehören: Risse, Ausbeulungen oder Ölaustritt an der Außenfläche des Schlauchs; Ansammlung von Ölrückständen an Metallverbindungsstellen. Anhaltend hohe Werte auf der Motoröltemperaturanzeige oder ungewöhnliche Ölstandsabfälle können ebenfalls mit dieser Baugruppe zusammenhängen.

F2: Wie wird die Kompatibilität von Aftermarket-Teilen mit Originalteilen bestätigt?
A: Die Bestätigung basiert auf: Querverweisen auf Teilenummern; physikalische Messung und Vergleich von Schnittstellenabmessungen und -typen; Überprüfung der Positionen der Montagehalterungen. Lieferanten mit umfassenden technischen Daten und Testmöglichkeiten (wie JIATIAN) können die Maß- und Funktionskompatibilität ihrer Produkte sicherstellen.

F3: Welche Arten von Korrosionsschutzbehandlungen sind für Metallbeschläge verfügbar?
A: Zu den gängigen industriellen Behandlungen gehören die Galvanisierung mit Zink, die Beschichtung mit einer Zink-Nickel-Legierung und die Dacromet-Beschichtung. Verschiedene Behandlungen unterscheiden sich in Indikatoren wie der Dauer des Salzsprühtests und der Verschleißfestigkeit, auf die in den spezifischen Produktspezifikationen verwiesen werden sollte.

F4: Was sind die wichtigsten technischen Punkte für die Installation dieser Baugruppe?
A: Zu den wichtigsten Installationspunkten gehören: Sicherstellen, dass alle Schnittstellen vor der Installation sauber und unbeschädigt sind; Verwendung neuer Dichtungen und Anziehen der Beschläge mit dem in der Anleitung angegebenen Drehmoment; Sicherstellen, dass die Baugruppe gemäß dem Konstruktionspfad ohne Beeinträchtigung oder Reibung mit umgebenden Komponenten verlegt wird.

Referenz zur Wartung, Inspektion und Auswahl

Wartungsinspektionspunkte:

• Regelmäßige Sichtprüfung: Es wird empfohlen, die Schlauchabdeckung im Rahmen der routinemäßigen Fahrzeugwartung auf Risse, Verhärtungen, lokale Schwellungen oder Ölflecken zu untersuchen.

• Systematische Inspektion: Bei größeren Fahrzeugwartungen können die Dichtheit und der Dichtheitszustand an allen Verbindungsstellen der Baugruppe überprüft werden.

Referenztabelle zur Produktauswahl: