Automotive Montage der Ölzuleitung Supplier

1. Kernproduktdefinition

2. Hauptunterschiede zwischen herkömmlichen Pipelines und der Montage von Ölzuleitungen

3. Anwendungsszenarien für die Industrie

• Automobilbereich: Schmieröllieferung für Automatikgetriebe und Turboladersysteme
• Industriebereich: Hydraulikgetriebe für Schwermaschinen und Präzisions-Werkzeugmaschinenschmiersysteme
• Luft- und Raumfahrt: Zweikanalige Lieferung von Treibstoff und Schmieröl für kleine Flugtriebwerke
  
  
  

  Genau auf die Bedürfnisse der Branche bei der Öllieferung abgestimmt

  Das funktionale Design der Ölzuleitungsbaugruppe erfüllt die Kernanforderungen der Ölversorgung in verschiedenen Bereichen vollständig und jede Funktion wird durch seine exklusive Struktur realisiert:
  1. Zonenspezifische Präzisionsölversorgung
     Der Produktpumpenkörper verfügt über ein unabhängiges Doppelkammerdesign mit Hochdruckkammer und Niederdruckkammer. Es kann eine gerichtete Lieferung entsprechend den Ölversorgungsdruckanforderungen verschiedener Komponenten im System realisieren (z. B. ist die Hochdruckkammer für Leistungskomponenten und die Niederdruckkammer für Schmierkomponenten geeignet). Dies vermeidet das Druckungleichgewichtsproblem der herkömmlichen Ölversorgung mit einem einzigen Kreislauf und verbessert die Effizienz der Ölnutzung.
  2. Multimedienkompatible Lieferung
     Die Innenwand der Rohrleitung wird mit speziellen Korrosions- und Verschleißschutzverfahren behandelt, die mit Schmieröl auf Mineralbasis, vollsynthetischem Schmieröl und speziellen Schmiermedien in Luftfahrtqualität kompatibel sind. Es kann sich an die mittleren Anforderungen verschiedener Geräte anpassen, ohne die Rohrleitung auszutauschen, wodurch die Kosten für die Geräteanpassung erheblich gesenkt werden.
  3. Bequeme Demontage, Montage und Wartung
     Durch die Verwendung eines modularen integrierten Designs werden Kernkomponenten wie Antriebszahnräder, angetriebene Zahnräder und Führungsradhalterungen zu einer integrierten Einheit vormontiert. Die Installation vor Ort kann nur durch Andocken an Geräteschnittstellen abgeschlossen werden, und die Komponenten weisen eine hohe Austauschbarkeit auf. Im Falle eines Ausfalls können sie schnell ausgetauscht werden, wodurch die Ausfallzeit der Geräte für die Wartung um mehr als 60 % reduziert wird.
     
     

     Wichtige technische Indikatoren und Branchenvorteile des Produkts

     Die Kernleistung der Ölzuleitungsbaugruppe hat strenge Industriestandardtests bestanden (wie den Berstdrucktest nach ISO 4038 und den Impulslebensdauertest nach ISO 16750-3). Die spezifischen Indikatoren sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:
     

     Leistungsindikator	Produktparameter	Industriestandard-Anforderung	Leistungsvorteil
     Temperaturbeständigkeitsbereich	-40℃~180℃	-20℃~120℃	Anpassbar an Arbeitsbedingungen bei extrem hohen und niedrigen Temperaturen, wie z. B. Kfz-Getriebesysteme in alpinen Regionen und hydraulische Geräte neben Hochtemperatur-Industrieöfen
     Druckwiderstandsstufe	Hochdruckkammer ≤35 MPa, Niederdruckkammer ≤10 MPa	Allgemeine Rohrleitung ≤20 MPa	Erfüllt den Hochdruck-Ölversorgungsbedarf von Flugzeugtriebwerken und schweren hydraulischen Geräten ohne Druckabschwächung
     Pulsleben	≥1 Million Druckzyklen	≥500.000 Zyklen	Übertrifft die Industriestandards bei weitem und eignet sich für Industrieanlagenszenarien mit Hochfrequenz-Start-Stopp
     Dichtungsleistung	Keine Leckage für 1000 Stunden unter einem Druck von 35 MPa	Keine Leckage für 500 Stunden unter 20 MPa Druck	Verwendung integrierter, geformter, abgedichteter Verbindungen, um das Leckageproblem unter Hochdruck-Arbeitsbedingungen vollständig zu lösen
     Anpassbarer Rohrdurchmesser	φ10~φ80	φ15~φ60	Deckt mehr Spezifikationen von Geräteschnittstellen mit stärkerer Anpassungsfähigkeit ab

     Häufig gestellte Fragen (FAQ)
     
     

     1. F: Kann dieses Produkt an Turboladersysteme verschiedener Automarken angepasst werden?

        A: Ja. Das Produkt verfügt über ein standardisiertes Schnittstellendesign und die Rohrleitung verfügt über eine Anpassungsfähigkeit an mehrere Durchmesser von φ10 bis φ80. Es kann durch den Austausch spezieller Gelenke an Ölschnittstellen von Turboladersystemen unterschiedlicher Marken andocken. Gleichzeitig kann das Zweikammer-Ölversorgungsdesign den Hoch- und Niederdruck-Ölbedarf des Turboladersystems genau decken.
        
        
     2. F: Auf welche Dichtstellen sollte bei der Montage geachtet werden?

        A: Bei der Installation sind zwei Punkte zu beachten: Stellen Sie zunächst sicher, dass die Dichtung an der Verbindungsstelle den Arbeitsbedingungen entspricht (druckbeständige Dichtungen für Hochdruckkammern und ölbeständige Dichtungen für Niederdruckkammern). Zweitens sollte nach dem Andocken der Pipeline ein Vordrucktest durchgeführt werden (es wird empfohlen, den Druck zunächst 30 Minuten lang auf 50 % des Nenndrucks zu halten) und dann offiziell in Betrieb genommen werden, nachdem bestätigt wurde, dass keine Lecks vorhanden sind.
        
        
     3. F: Welche Behandlungen sind beim Wechsel zwischen verschiedenen Ölprodukten für das Produkt erforderlich?

        A: Aufgrund der vollständigen Ölverträglichkeit des Produkts ist beim Wechsel von Ölprodukten kein Austausch der Rohrleitung erforderlich. Um den Mediumwechsel abzuschließen, ist nur eine einfache Spülung des Rohrleitungsinneren (Zirkulationsspülung mit neuem Öl für 2-3 Mal) erforderlich, wodurch Leistungseinbußen durch die Vermischung verschiedener Ölprodukte vermieden werden.
        
        
     4. F: Wie sieht der regelmäßige Wartungszyklus des Produkts aus? Welche Komponenten müssen schlüsselüberprüft werden?

        A: Der Wartungszyklus beträgt unter normalen Arbeitsbedingungen 6000 Stunden und es wird empfohlen, ihn bei hochfrequentem Start-Stopp oder extremen Arbeitsbedingungen auf 4000 Stunden zu verkürzen. Bei der Wartung muss der Schwerpunkt auf der Überprüfung der Unversehrtheit der abgedichteten Verbindungen, der Empfindlichkeit der Druckregelventile und auf Korrosion oder Verschleiß an der Innenwand der Rohrleitung liegen. Wenn eine Alterung der Komponenten festgestellt wird, kann die Moduleinheit direkt ausgetauscht werden, ohne dass die Maschine komplett zerlegt werden muss.